印尼狮航20年648人殒命,刚被放出欧盟

文

牛耕

编

明萱

印尼狮航失事，名乘客消失在汪洋中。

10月29日，印尼狮航的航班JT，照例从雅加达起飞。这原本是场1小时的短途旅行。起飞仅13分钟后，它便坠入爪哇岛西海岸附近，失去联系。人们发现，起飞后由于技术原因，它曾试图返航，然而坠毁时求救信号都没能发出。

飞机上的人生死未卜。这包括名成人，1个孩子，2个婴儿和7名空乘。而成人中还有20名印尼官员。据报道，这家飞机刚从中民投航空租赁不到三个月。这也是MAX首摔。

坠毁事件把印尼狮航再次推上风口浪尖：过去二十年里，印尼人因飞机失事陨命，而狮航又跻身“最不安全”前5。它的飞机失事花样百出：掉进海里断成两截、削掉尾翼、撞断翅膀。直到年，它才被欧盟放出禁飞黑名单。

在它背后，却有两个传奇老板：白手起家，买飞机多架，跻身跨国巨头，又当选政党领袖。“我希望成为李光耀那样的人”，弟弟拉斯迪说。兄弟二人从不掩饰野心，在反对者看来，他们却像张着血盆大口的狮子，打算把整个航空业拖到同一水平线上。

航空地狱：20年丧生人，空难花样百出

印尼海岛颇多，足有个，是世界上最大的群岛国家。造就了廉价航空的繁荣，占东南亚整个航空流量的60%以上。

但同时，印尼的合格飞行员、机械师却很短缺，间接形成“航空地狱”的局面。过去二十多年里，不包括这次，印尼一共空难丧生人，平均每年都有一起重大事故发生。

即使在这些公司里，印尼狮航也是“差生”。年，AirlineRatings照例评选出最差安全记录的航空公司，一共家：家获得满分7星，低于3星的仅50家。而印尼狮航获得了惊人的1星，排“最不安全”前五。“如果坐这些航空，安全带可要系紧了。”有媒体这样说道。

纵观历史，印尼狮航的事故记录，简直就是一部与死神擦肩而过的游戏史：

年4月，一架波音-在巴厘岛降落时，直接冲进大海，飞机断成两截。事后人们发现，飞行员在未抵达跑道时，便开始进行着陆。所幸，飞机上的人全部生还，只有45人受伤。

年，两架狮航自家飞机在雅加达国际机场相撞，其中一架Atr-42尾翼被削去，另一架左机翼起火。所幸无人伤亡。

年，印尼狮航的一架波音-，在班达亚齐降落时，跟正要起飞的印尼飞翼航空ATR72-相撞。-的机翼受损，ATR72-的机翼干脆完全折断。所幸无人伤亡。

除了印尼狮航，同属集团的泰国狮航也“战绩累累”：年8月，飞机起飞后副机长失去意识，紧急迫降。虽然无人伤亡，但副机长送医途中去世。年5月，泰国狮航一架起飞后不久，一台引擎爆炸，紧急着陆。同样没有人受伤。

据统计，印尼狮航自成立以来，发生过5次坠毁、5次冲出/偏出跑道、1次重着陆、1次无鼻轮着陆、1次撞到跑道上的牛、1次在停机坪上机翼大量漏油。

因为这些劣迹，印尼狮航曾被美国、欧盟拖进禁飞黑名单。从年到年，印尼狮航都不得飞抵欧盟。进入黑名单意味着，航空公司存在大量人为失误，并存在坠毁在欧盟国家境内，危及民众安全的可能性。

讽刺的是，尽管印尼狮航视安全如儿戏，却总能逃过一劫。直到年10月29日，这架MAX8坠毁在爪哇岛附近海域坠毁时，印尼狮航的