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历经三个月的组装调试，由中国企业设计制造的敞开式硬岩掘进机“云顶1号”近日在马来西亚东海岸铁路项目顺利始发，标志着这项“一带一路”重点交通工程进入盾构施工阶段。据“云顶1号”制造方、中交天和机械设备制造有限公司设计研发总院院长靳党鹏介绍，用于建设马来西亚东海岸铁路项目云顶隧道的敞开式硬岩掘进机共有两台，每台长约米，总重近吨，刀盘直径达8.98米。

“本次始发的是‘云顶1号’，它的‘孪生兄弟’预计今年7月始发。”中交天和机械设备制造有限公司总经理助理、执行总工程师杨辉介绍，相比传统钻爆法开挖隧道，硬岩掘进机的施工效率可提高2至3倍。杨辉告诉记者，云顶隧道施工区域的地质复杂，花岗岩占比较高，质地坚硬，对掘进机的高效破岩能力以及刀盘耐磨性、结构可靠性提出了不小的挑战。与此同时，施工区域存在大量断层和蚀变带，容易出现坍塌、成洞不稳等情况，对掘进机的超前探测能力提出了更高要求。

中交天和机械设备制造有限公司在云顶隧道的技术服务团队负责人李俊伟表示，针对复杂的地质条件，团队应用了隧道内降温制冷、消防自动灭火、超前地质探测等多项创新技术。为满足长距离硬岩掘进的需求，掘进机刀盘表面覆盖了耐磨性更好的XGG碳化铬钢板；超前地质探测系统能够对刀盘前方米的地质条件进行有效探测，以便技术人员提前应对。据了解，由中国交通建设集团有限公司（中国交建）承建的马来西亚东海岸铁路项目，是中马两国之间最大的经贸合作项目，铁路设计全长多公里，建成后将带动马来西亚东海岸地区经济发展，并极大改善沿线地区互联互通。

新华网南京4月11日电（记者陈席元）

来源：新华网