马来西亚的国际体系

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融入中华帝国的复杂的民族文化融合，产生了强大的政治经济力量，影响了周边地区及周边地区。例如，大约在公元前年，越南北部生产仪式用青铜器（包括东森鼓）的部分被吸收到汉帝国，而通过与南方相连的贸易网络出口青铜器似乎已经停止。汉朝的南部扩张使他们进入了与东南亚合作的交流网络，并成为商品和人口日益活跃流动的一部分。东南亚的青铜制品仍然供不应求，当越南的青铜制品不再供应时，马来半岛上的交换点加强了他们与北方邻国的联系，特别是缅甸南部的蒙斯，他们也在生产优质的青铜制品。此外，半岛交流点加强了与印度新兴港口的联系。在公元前一世纪的鼎盛时期和随后的两个世纪里，南印度港口正享受着来自罗马帝国市场对外来和奢侈品日益增长的需求。据信，此时，南印度的中心控制了罗马西部和东部之间的贸易，这是一种从东南亚的节点上提取货物，并由南岛船只和水手在该地区及其以外进行的贸易。需要注意的两点是：第一，南岛人在导航和长途旅行方面的技能；第二，对特定物品的需求，使危险的航行具有吸引力和价值。虽然我们不知道东南亚和世界其他地方在公元前几个世纪之间贸易的商品的完整清单，但15世纪的报告指出，食物（香蕉、谷物、鱼）、香料、布料、贵重金属和专业奢侈品的混合物，如鸟巢、树脂和芳香木材。公元1世纪，中国通过马六甲海峡建立了一个连接中国和地中海的网络。即使像罗马和中国这样的帝国改变了他们的结构，贸易网络也没有消失，而是适应并重新连接，以应对不断变化但始终饥饿的专业产品市场。随着公元前三世纪罗马贸易的减少，一些印度港口遭受了损失，但另一些则加强了与孟加拉湾对岸港口的联系。在这一时期，佛教以商人为信仰，在加强商人之间的联系方面发挥了重要作用。到了公元四世纪，中国南部诸国得以发挥一定的独立性，并与东南亚各港口进行了更为积极的贸易往来。从这一时期开始，中国记录中提到了东南亚地区的一些地方，这些地方是中国商人、旅行者和朝圣者访问印度佛教圣地的地方。旅行不仅仅是海上旅行，报告还提到了一些涉及部分陆路旅行的路线，或者利用两岸之间的河流连接走捷径。当然，这些方法最常穿越的陆地是马来半岛。正如我们已经看到的，连接半岛东海岸和西海岸的内陆铁路和河流路线至少可以追溯到公元前0年，并且已经建立并经常使用。这些交换点如何运作的证据来自马来基达州南部河谷的一系列考古遗址。

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