2019WTCR终局之战马来西亚雪邦

在距离马来西亚首都吉隆坡约65公里处，坐落着一个拥有美丽景色的赛场，它就是著名的雪邦赛道。这条赛道初期建造经费达到1.2亿美元，于年11月建成完工，赛道苍翠碧绿，周围种植了阿斯特罗草皮，还涂上绿色颜料，所以从电视转播上看，雪邦赛道显得非常漂亮。

与此同时，作为一条极为考验引擎的赛道，雪邦赛道共有两条长度为公尺的直线路段以及几处很好的超车点，一共有15个弯道、8个直道，最高时速可达公里。虽然并没有东望洋赛道那么凶险，并且也有车手夸这条赛道够安全，但作为WTCR房车杯第十站也即是最后一站的所用赛道，相信各路车队也将于12月13日在这里上演一场足够激烈的对决。

其实与普通开车不同的是，赛场之上，驾驶永远都是一个充满激情与碰撞的过程，每一次刹车、每一脚油门以及每一次方向的转动都关乎着最终结果，在这里，除了考验车手的驾驶技能之外，也更考验车辆的性能，倘若两者发挥出色或许会收获成功的喜悦，而如果有一方面发挥不佳，就会颗粒无收，这种未知挑战所带来的热血沸腾始终贯穿在第一年参加国际级汽车赛事的中国汽车品牌——领克车队的整个赛季之中。

纵观WTCR赛季的前九站，领克车队是唯一一个包揽分站赛三场正赛冠军的车队，领克也成为世界房车最高级别比赛中，唯一包揽单站三场正赛冠军的汽车品牌。截止上一站澳门站的比赛结束后，领克车队共获得8个冠军、8个亚军、5个季军，以分强势领跑车队积分榜，比位于第二位的现代车队要多72分，如果稳定发挥，必将在雪邦赛道问鼎年度总冠军，创造历史，书写中国汽车品牌在国际赛场上的全新篇章。

说实话，作为第一年参加国际级汽车赛事的中国汽车品牌，领克车队在刚开始并没有收获包括我在内大部分人的太高期望，正因如此，领克车队能够在与各支车队的正面交锋中，交出这份如此出色的答卷便显得更加难能可贵，也证明了领克汽车强大的产品实力，展现了其无比绝伦的“领克速度”，这对于正在处于上升期的中国汽车工业来说，起到了一个很好的标杆作用，说其代表了“中国速度”毫不为过。

一路走来，领克车队实际上背负了极大的压力，因为在这项代表全球顶级水准的世界房车杯赛上，还从未有过中国汽车品牌的竞逐身影。而九站比赛过后，领克车队更是以车队总积分榜第一的成绩无声的回击了赛季初来自外界的质疑声音。但现在庆祝还为时过早，让我们一起期待领克车队在12月13日于马来西亚雪邦赛道上为我们上演一场捍卫荣誉的终极对决，到那时，再让我们一同为“领克速度”庆祝，为“中国速度”庆祝！

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