俄乌战争导致运输费用飞涨,画廊行业在疫情
俄罗斯在乌克兰发动的战争导致国际船运的价格飞涨。随着北约国家决定要在年底摆脱对俄罗斯能源的依赖，造成了极端的市场波动，油价在上个月达到了14年来的最高值。加之航班现在已经不能飞过俄罗斯和乌克兰广阔的领空，也使得艺术品的国际运输（尤其是欧亚之间的运输）的价格水涨船高——这会重创亚洲的大型艺术博览会。“自从年经济危机以来，我还从没见过这样的情况。”运输公司GanderWhite的运营总监维克多·库雷亚（VictorKhureya）说，“从欧洲到中国、马来西亚和日本的航空运费估价已经涨了8到12倍。”还有更极端的情况。艺术品船运物流公司的联合创始人爱德华·古因（EdouardGouin）告诉《艺术新闻》，一位中国客户最近要往北欧运输一个集装箱，得到了美元的估价。而这一趟运输在年初只需要美元——足足涨了近20倍。古因补充道，在这样一个瞬息万变的局势下，没人能预测接下来会发生什么，他觉得“至少未来三个月”事态都不会得到缓和。两位运输商都表示，已经有很多画廊客户因为暴涨的运输价格取消了订单。将于5月在香港举行的香港巴塞尔将是第一个受到高昂运输费用影响的艺博会。很多参展商已经完成了运输，ArtBasel也已经和它的船运合作方协商好了在香港免费储存的方案摄影：JeremyBezanger这对接下来的艺博会意味着什么，还有待观望。ArtBasel的一位发言人表示：“在这个瞬息万变的局势下，我们会和画廊保持密切联系，尽最大可能保障它们在几周或几个月后的参与。”虽然它的香港展会（5月25至29日）将会是最先受到波及的，发言人表示很多参展商已经完成了运输，而ArtBasel也已经和它的船运合作方协商好了在香港免费储存的方案。他们进一步声称，现在决定从香港展会退出的参展商仍然需要支付平常的取消费用，这个金额会是展位费的50%。9月刚刚宣布登陆首尔的Frieze拒绝发表评论，但《艺术新闻》得知，它正在密切地观察形势，且参展画廊在6月之前都可以退出，并得到全额退款。与此同时，在亚洲的上海、香港等城市都拥有博览会业务的安格斯·蒙哥马利艺术（AngusMontgomeryArts）虽然尚未公布取消展会的应急方案，但一位公司发言人表示他们已经在“密切观察”事态的发展。威尼斯双年展的韩国馆发言人也坦陈，他们的航空运费占了预算的“很大一部分”。据运输商预测，其他的间接影响还包括艺术商会倾向于在亚欧之间运输尺寸更小的作品。同时海运的价格也会暴涨，因为绕过俄罗斯飞行会使整个飞行时间增加5个小时之多。“原本我们的很多客户就已经因为环境原因在考虑海运了，因为海运的能源消耗是空运的十分之一。”船运价格暴涨的原因还包括保险费用的上涨，以及运输船只和集装箱的严重短缺。俄罗斯拥有很大一部分运输船、集装箱和设备，而这些现在都不能用了。剩下的船只价格也因为激增的需求量而上涨。“其实自疫情导致航空停摆、人工和物料短缺、供应链断裂以来，情况就已经一直处于引爆点了，”库雷亚说，“只不过这场战争让事情变得更糟了。”撰文/KabirJhala翻译/卢禹凡
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