南海问题上,马来西亚愿和中方对话,中方也

在南海问题上，要是和我国有商有量的，那就是“朋友来了有好酒”；不协商，直接就来硬的，那无疑就会丧失对话的基础。这两种情况，各有一个典型的例子，前者是马来西亚，后者就是菲律宾。

（马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣）

马来西亚要就南海问题与中方进行对话

近日，马来西亚总理易卜拉欣就提出了希望能够与中方展开对话谈判，核心议题就是马来西亚希望能够继续在南海进行能源的勘探开发。

马来西亚国家石油公司在南海有着该国最大的石油开发项目，易卜拉欣希望中方能够继续让其项目进行下去。诚然，马来西亚做为一个需要依赖石油和天然气资源的能源小国，这些项目对该国而言确实非常重要。因此，易卜拉欣就表示，已经准备好要与中国对话谈判了。

前些日子，有美媒报道称，中国海警船曾在距离马来西亚国家石油公司天然气平台附近2.4公里的地方巡逻。马来西亚方面很可能就是因为此事，希望与中国进行对话。

对此，我国外交部发言人毛宁回应道，中方并不了解具体事件，但中国海警只会在中国管辖的范围内活动，他们的行为无可非议。而就马来西亚方面表示愿意与中国谈判一事，中国的立场是明确的，中国愿意通过沟通妥善处理争议，共同维护地区稳定。

（中国海警船在中国管辖的范围内活动）

马来西亚好好商量中国也会给足面子

马来西亚愿意把分歧拿出来与中方对话商量，中国自然也给面子。

在中马全面战略伙伴关系10周年之际，马来西亚总理的访华，也开启了中马关系的新篇章，未来双方将共建中马命运共同体。中国与东盟国家的关系，也因此被进一步拉近。

此次中马领导人的会面，也达成了众多成果。其中值得说道的一项，就是中方将与马来西亚方面共同推进的马来西亚东海岸铁路建设。这条铁路是“一带一路”酝酿已久的项目，年，中马两国就已签署了合作协议，但是因为马来西亚历任领导都认为项目成本过高，中途多次暂停。

也正是因此，西方国家多次拿此事大做文章。近日，马来西亚交通部长正式反驳了所谓的“一带一路债务陷阱”论，任何大项目都需要融资贷款，这一点毋庸置疑，重要的是看该项目建成后，对国家经济有无带动作用。他还特意举例称，如今这条铁路就在经历了多次谈判后，等来了“中马双赢的局面”。

这条全长多公里的铁路，接下来将在中国企业的帮助下，于年顺利完工并投入运营。这就是对话谈判的好处：没有两败俱伤，只有双赢。

（马来西亚东海岸铁路项目建设，首条隧道贯通）

和马来西亚差别最大的非菲律宾莫属

如果非要说一个南海不稳定的因素的话，那可能得属菲律宾了。从菲律宾新总统小马科斯上任以来，美国加速推进重返印太的战略，在中菲关系里时不时作梗，中菲本来也可以进行对话协商，最终都因为美国的干涉未能实现。

美国不仅在菲律宾建设了5个常驻军事基地，还新增了4个轮流驻扎的基地。这4个基地，位置敏感，一个面向我国南沙群岛，一个正对着我国台湾岛。中方对此表示不满，美菲合作我们不反对，但是不应以损害中国的利益为基础。

在小马科斯访华时，双方一致同意在南海问题上建立直接沟通的渠道，结果后来菲律宾方面并没有拿出诚意与中方进行对话。这4个给美国的军事基地就是最好的例证。

（菲律宾总统小马科斯）

在南海问题上，同一件事，马来西亚和菲律宾采用的是两种做法，中方自然也会持两种态度。马来西亚方面的做法很智慧，这不，直接带了一条铁路回去呢。

（文：RH审：咕咚）

#军情集结号#