泰国为什么没有开凿克拉运河,以此来取代马

现在世界各国都受到了全球化的影响，各种资源都在各国之间流通，世界贸易也是发展的越发繁荣。很多国家都喜欢从别国购进原料和零部件，然后再进行组装，或者是将本国的产品出口到国外赚钱。所以说，世界贸易的繁荣也是惠及了很多国家。在进行货物运输时，海运依旧是大家的首选，因为海洋把各国都连在一起了，通过海运可以把货物运到各种地方。而且相比于其他运输方式，海运的容量更大成本更低，是再好不过的选择了。世界上有一些重要的海峡是海上运输的关键节点，例如马六甲海峡，给附近的国家带来了不少收入。而泰国之前也想过要在克拉地峡处开凿克拉运河来取代马六甲海峡，收取过往船只的过路费，所以他们最后为何不开呢？不是不想，而是不敢。马六甲海峡的重要性不言而喻，它连接着太平洋和印度洋，通过马六甲海峡，可以把重要的石油资源运往中国、日本以及韩国，是世界上最繁忙的海峡之一。马六甲海峡现在由新加坡、马来西亚和印度尼西亚共同管理，产生的收益自然也只和这三个国家有关系。从地图上我们可以看出，泰国的位置其实就在马六甲海峡附近，但是和泰国却没有丝毫关系。看着马六甲海峡发展的那么好，泰国自然也是非常羡慕，经过研究他们发现，如果在自己境内开凿一条运河，是能够和马六甲海峡抢生意的。他们甚至连运河的名字都取好了，因为是沿着克拉地峡修建，所以就叫克拉运河。泰国想修克拉运河也不是一天两天的事情了，在这样巨大的利益面前，泰国会蠢蠢欲动也非常正常。不过虽然他们提了很多年，但却始终都没有真的动手开凿运河，你要问想不想修泰国肯定是想，他们主要是不太敢。克拉运河修好后，因为能够有效缩短航程，肯定会有很多国家的油轮会选择从这走，如此一来马六甲海峡的收益肯定会受到很大的影响。俗话说得好，断人财路如谋人父母，那些国家绝对不会轻易放过泰国，因此泰国的这个运河绝对发展不起来。马六甲海峡能有今天的这种平稳的状态，也是得益于各方势力的制衡，其中牵扯到了太多的东西，这些泰国都承受不起。如果泰国是一个世界级的强国还可以无视这些影响，但可惜泰国不是。所以这么多年里，泰国虽然一直都心心念念着要修运河，但理智告诉它这么做绝对不行，好处只是暂时的，但是却会带来巨大的麻烦。他们的克拉运河注定了只是一个构思，也不会变成现实。全球化的发展促进了国家间的联系和交流，修建克拉运河看起来是泰国自己的事，但实际上却会对周边以及其他国家造成很大影响，所以这些东西泰国自己也不能决定，他们不得不考虑到这些外部因素。

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