7年了,马航MH370到底去哪儿了

年3月8日凌晨0:41，mh航班准备从马来西亚吉隆坡国际机场起飞。计划于早晨6:30抵达北京首都国际机场，飞机上的人员来自12个国家和地区，一共有人。其中，机组人员12人，乘客人，包含两名婴儿，当中大部分的乘客为中国公民，一共人，马来西亚公民有38人。

本次航班的机长扎哈里是马来西亚籍，年龄53岁，于年加入马航。拥有非常丰富的飞行经验，事发前的累计飞行时数为个小时。副机长哈米德，马来西亚籍，年龄27岁，于年加入马航，事发前的累计飞行时数为个小时。此次的航班由机长扎哈里负责操控飞机。深夜的0:41，这架马来西亚航空波音准时的升入夜空飞往北京，全程需要六个小时。飞机爬升的同时，空管也指挥机组人员前往一个叫做Gary的航路点飞行员和空中管制员之间的联系，对于飞机的飞行安全是非常重要的，他们都要互相的清楚对方的动向。

波音是世界上自动化程度最高的飞机之一。波音投入大量的资源来开发这是第一款完全采用计算机辅助设计的商用飞机。飞机上有很多系统，虽然都是自动的，但是要用到自动化的系统，你要先对它进行控制，要正确的操作他们才行。

当飞机进入导航模式，它的飞行航线是已经规划好的。那天一开始的情况都如预期一样井然有序。没有发现任何异常，飞机起飞20分钟后，飞机达到了巡航高度英尺，因为机组打开了自动驾驶。达到了巡航高度，机组只要持续监控自动驾驶仪的运作即可，随后马航号航班将沿着泰国湾东北的空中走廊飞行。而经过Gary附近马航的航行权就将由马来西亚空管转交给越南胡志明方面。

在凌晨1:19，吉隆坡空管员和马航完成了最后一次通讯。并且那时候空管员还可以在雷达上信息的看到马航航班的动向，按照规定，机组应该在一分钟之内联系越南空管。可是过了十几分钟，马上飞机依然没有发出信息，此时越南和吉隆坡两地的空管员都着急的呼叫马航希望联系上这架飞机。但是都无人应答，飞机也从雷达上消失了，马航就这样消失的无影无踪。

马航失踪的原因，号称是民航业，甚至是整个航空业的头号谜团，没有人知道这架飞机确认哪里。发生了什么事情？他最后出现的位置是在马来西亚吉隆坡和越南湖志明空管区域交接处。这个地方位于泰国湾的东北部。泰国湾这个地方雷达的覆盖数量有限，切实来说，全球都存在着一定的雷达盲区。

全球只有10%的地区是由雷达覆盖的。在3月11号，也就是马航失踪了三天后，马来西亚军方调取并公布了军用雷达的数据。发现，在飞机最后一次和空管联系的三分钟后。飞机脱离了预定的飞行路线，先是向右边转了一点，然后大角度的往左转一圈。

飞机飞越了马来西亚半岛之后在冰城附近向右转，数据还显示飞机曾经迅速的拉升高度，最高达到了英尺，远远超过了该型号客机英尺的飞行高度限制。之后又迅速的降低高度至英尺。然后飞机保持西北方向一直航行。军事雷达对他最后的记录是在凌晨的2:22，位于安达曼群道附近。

马来西亚当局研究了目前仅有的线索，发现一切似乎都太过小何了。首先，在两国空管交接的空档，飞机就在空管的二次雷达上消失，在二次雷达上消失之后，就立即偏离了既定的航线。他们推测这是一场人为的操作，

救援寻找

后来通过对于油耗，速度，飞行路径等其他因素的分析，推测飞机应该是在印度洋南部的这条弧线的周围。对于在马航上乘客的家属来说，找到答案的最终希望落在了印度洋的海域。这里的海域属于澳大利亚管辖，于是由澳大利亚主导，马来西亚，美国，越南，新西兰，印度尼西亚，中国等27个国家。通过30架机与直升机以及六艘舰船陆续参与联合搜救行动。

各国组成的搜救队从空空搜索和海面搜索两个方面。沿着这条湖线绵延超过公里的海域进行搜索，希望能发现一些漂浮物，一般来说，当飞机撞向海面后会留下浮油痕迹。以及大量的漂浮物，但是海面搜索超过两周，即使有卫星的帮助也一无所获，竟然找不到漂浮残骸，就只能通过别的办法缩小搜索的范围。

人们都想到了mh里的黑匣子，黑匣子是飞机的数据记录仪，上面的数据对了解事情的经过是至关重要的。他持续的记录飞机的飞行数据，依据这些数据可以详细的重现飞行时所发生的一切事情。如果黑夹子落入水中，它的水下位置性标大约每秒都会发出一个信号，这个信号的传播范围大约是米。但是黑匣子的电池只能维持大约30天。在无边无际的南印度洋上，大家都在为找到黑匣子争取时间分秒必争，但是搜索团工作了40天依然一无所获，空中搜索和海面搜索都没有丝毫的进展。官方认为nh最后的线索可能都已经成入海底了。

年4月29日，各国部队陆续从澳大利亚迫使空军基地撤离。搜索工作的重心已经转入了水下搜索，年5月下旬针对mh的水下搜索工作正式开始。水下的搜索工作一直持续了几年的时间，搜索范围达到了12万平方公里。可惜依旧找不到任何的线索，年1月29日及mh宣布失联的十个月后，马来西亚民航局代表马来西亚政府正式确认，航班失事。

年7月29日，在马达加斯加东部的一个小岛。一个负责维持当地海岸清洁的小组中的一名成员发现一个被藤壶覆盖的长两米的金属物体。经过航空专家鉴别，最终确定的这块金属是属于马航航班的。幽灵王岛处在搜索区域以西的公里。时间也离航班消失一年多了，位置和碎片与搜寻专家模拟得到的结果是一致的。所以这个碎片也算表明了一个确定的结果，马航应该是在印度洋某个地方坠毁了。

第一块碎片发现之后，官方又重启了搜索工作，人们又陆陆续续的找到了至少31个飞机其他部分的零件。通过对比和研究其中一些零件，这些零零碎碎的零部件也可以从侧面说明当时mg撞击海面时，冲击力是非常大的。

后期的搜救行动主要为水下搜索，由澳大利亚政府主导，由马来西亚及中国的专家参与搜索行动的目标仍然集中在南印度洋海域。截至年1月，水下搜救行动已经完成当前搜索区域中的8万平方公里，年1月17日，中马澳三方联合宣布，经过漫长的时间的搜索，依然没有发现马航MH的踪迹,决定暂时终止水下搜救工作，截至年，该空难为商业航班事故唯一未能确定具体失事地点的事故。

年3月，马来西亚政府表示，如果存在任何可信的线索或是具体的建议，仍会考虑重启搜索工作。对于马航到底发生了什么事情，他失事原因是什么有很多的说法，众说纷纭，大致有以下几个。

第一种：

在排查了飞机上的包括机组在内的人之后，发现。有两名乘客冒用其他人丢失的护照登机，是不是这两个非法分子结石飞机呢？所以这是一场有目的的劫持吗？在年一架埃塞尔比亚航空号的班机上就发生一次失败的劫机事件。这架波音正从亚迪斯亚贝巴飞往科特迪瓦途中，被三名埃塞俄比亚人劫持。他们威胁机长飞往澳大利亚，不然就炸掉飞机，但是机长说剩下的油只够两个小时，根本不够，但是劫犯并不相信。后来，这架飞机在科摩罗岛海岸附近迫降，机上人中有人身亡，包括那三个结机犯。对于马航可能是被劫持的结论，航空专家表示这个说法有些疑点。如果飞机被劫持，机长可以通过特定的代码发送紧急信号向地面的空管求救。告诉他们飞机被劫持了，但是地面的空管员并没有收到马航发来的任何求救的信息。

后来，马来西亚警方经过深入调查，也发现两名乘客冒用护照可能仅仅是为了偷渡，还除了他们恐怖组织以及劫机的可能。

第二种：

飞机在飞行中会遇到一些比较紧急的情况，就是失火，火灾会影响飞机上包括电路在内的各个系统，从而导致飞机失控。

在年11月。一架南非航空的飞机飞往约翰内斯堡，但是飞行途中，位于客舱后面的货仓起火了。火势非常猛，浓密的烟雾弥漫机舱。非常关键的仪表断电失灵，分析失控，最终这架飞机坠入了印度洋，导致了人身亡。

马航的货运单显示。飞机上载有公斤高度，易燃的锂电池，有没有可能是锂电池引起的大火呢？飞机突然偏离预定的方向，大角度的往左转一圈，是不是因为失火了？想找一个近的飞机场紧急降落呢？但是失火的说法也有两个漏洞。就是如果货仓发生火灾。在火势变大之前，货仓的火警铃就会想，这个时候机上有足够的时间用无线电向地面求救，但是地面的空管没有收到任何的求救信息。而且卫星也显示飞机从空管的雷达上消失之后又继续飞行了七个小时，显然不可能是失火。乘找到了一个氧气瓶，可以维持较长的时间。当时，当这个空乘进入驾驶室的时候，发现飞机的燃料已经用完了，他也没办法救起这架飞机。会不会马航和太阳神样遇到了增压缺氧的问题，最后只留下振动驾驶飞行了七个小时呢？马上的飞行高度是英尺，大约是1万米左右。这个高度比珠穆朗玛峰还高，珠峰是米。这高度如果出现缺氧情况，人的意识最多只能持续30-60秒左右。根据卫星和雷达记录，马航客机失踪前曾经更改航向并转飞向南太平洋方向，一个小时之内做出了三次的方向。而不是保持原定的航向前往目的地北京。这与太阳神航空摩尔班机是不同的，摩尔班机上缺氧后以自动驾驶并继续保持横向。飞往目的地雅典后，才因染料用尽而坠毁，由此推认出马航客机上是有人故意更改航向以及进行减压导致缺氧。

第三种：

人为造成，年9月马来西亚警方公布信息，根据掌握的证据显示是飞机上有人刻意关闭了应答机。所以，航天专家都把矛头指向了这架飞机的机长，因为机长是两位飞行员中做主那个。他可以找个借口把副机长支出驾驶室并且反锁驾驶舱的门，但是反过来副机长就没有这个权利。所以，在两名飞行员中，机长更加有嫌疑，如果在驾驶舱里只有只剩一个人，他关闭应答机并且改变航向就是一件很容易的事情。

有媒体爆出，机长在其家的飞行模拟器中曾经进行过模拟航班，飞往印度洋，正是马航MH失事的路线。在八月时，马来西亚交通部也确认了这条消息，不过同时也表示，这是模拟器中几千条记录之一不能直接得出机长就是主谋的结论。警方后来在翻查他的财政状况后，也认为他没有经济困难。马来西亚当局表示，从未排除可能的飞行员自杀的结论。但是因为没有发现黑匣子，就将祸首归结于扎哈里是不公平的，在法律上也是不负责任的。以上都是关于mh失联的猜测。官方并没有给出事件的真相，也许以后能找到飞机的黑匣子告诉世人当年mh失踪的原因？

也许永远都找不到黑匣子，马航可能就永远成为了一个揭不开的谜团，从年3月8号。不知不觉马航已经消失七年了，大家心里也明白，飞机上的人还存活着的可能性是微乎其微。但是，大家依然在等待，希望MH终有真相大白的一天。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyls/3823.html