郑和下西洋为什么不能比肩欧洲大航海

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航行目的：

郑和下西洋政治目的大于贸易的因素。更多的是一种国力的炫耀。有点类似于当年西非的所罗门王朝圣。

位于马来西亚的郑和雕塑

欧洲大航海起步于伊比利亚半岛的葡萄牙与西班牙。这两个国家都是因为天主教的收复失地运动而诞生的两个国家，所以本身就带有极强的宗教色彩。所以起步于这两个国家的欧洲大航海不仅有贸易的因素，还有浓厚的宗教因素。拓展贸易路线，传教是欧洲大航海的两大原因。

开启欧洲大航海的葡萄牙恩里克王子

起始时间

郑和第一次下西洋始于永乐三年（公元年），第七次下西洋结束于宣德七年（公元年），时间跨度为27年。

欧洲大航海始于公元年葡萄牙恩里克王子的船队发现加那利群岛，终于十九世纪，跨度约四个世纪。

从起始时间上郑和下西洋比欧洲的大航海仅早十年，彼此接近。

船队规模：

郑和下西洋每次人员配备都在2万人以上，船只大小余艘。其中最大的船只大小目前史学家仍有争议，即使按照史学家所估计的最小排水量也大约有吨。

郑和下西洋宝船的木刻画

欧洲大航海所使用的船只多为卡拉维尔与克拉克的三桅帆船。哥伦布发现美洲大陆时舰队配备的最大船只“圣玛利亚”号排水量仅为吨左右，十八世纪末期库克船长指挥的舰队最大船只“奋进号”的排水量也只有吨。西方在地理大发现中的舰队每次船员总数仅有数百人。

克拉克帆船“圣玛利亚”号

在规模上双方有着明显的差距。郑和的主舰大小就已经是对方的数十倍了，而船员数量也是对方的数十倍。没有任何的可比性。

航线：

郑和所走的航线为海上丝绸之路的航线。这条航线早在西汉时期便有商船来往。西汉时期印度商人经苏门答腊、马六甲抵达西汉日南郡（今越南中部荣市附近），运送汉朝的丝绸至印度和罗马售卖。也就是说郑和所走的航线实际上已经被前人走了一千五百多年，已经是一条有着详细的航海图的航线。从路线上来说，郑和的船队都是在贴近大陆的海域航行，从未深入海洋的腹地。

红色为郑和下西洋航线

欧洲大航海又被称为地理大发现，之所以被称为地理大发现是因为他们是在探索大海，他们所走的航线都是未知的航线。期间横穿大西洋，斜跨太平洋，都是深入海洋的腹地。

麦哲伦环球航行航线

对比东西方大航海的航线，欧洲的大航海难度远远高于郑和下西洋。

结果与意义：

郑和下西洋的贸易不仅没有给明朝带来什么经济效益，反而耗费了大量的资金。以至于明仁宗即位后就以国库空虚叫停了下西洋的行动。

明仁宗画像

郑和下西洋对日后明朝贸易的影响也极小，明朝贸易真正的腾飞还要归功于欧洲的大航海。隆庆元年（公元年）隆庆开关才真正使得明朝的对外贸易达到高潮。这与郑和下西洋没有任何的关系。

郑和下西洋对明朝最大的功劳可能就是使明朝开拓了眼界，知道了更多的地区与国家。另外郑和带回来的众多海外独有的动物（如长颈鹿），可以让明朝的皇帝开一个私人动物园了。

明朝沈度作《瑞应麒麟图》

欧洲大航海探索了未知的大陆与海洋，使现代文明对地球有了新的认知。

威尼斯制图师弗拉·毛罗绘制的弗拉·毛罗地图（年）。这幅地图是第一批绘有欧洲、非洲与亚洲的地图。

欧洲各国对新大陆的殖民使得现代文明在新大陆得到了传播，同时也促进了欧洲本土资本主义的发展。最终促进了欧洲的两次工业革命以及欧洲的资产阶级革命。

大航海也将全世界的经济有效的衔接到了一起。明朝隆庆开关之后，自欧洲出发的船只前往南美洲装上白银，然后再运往明朝换取丝绸、瓷器、茶叶等商品，再运往欧洲。这条贸易线使得全球三分之一的白银流入中国，全球三分之二的贸易与中国有关。

南海明朝时期沉船的瓷器

欧洲大航海在明朝时期之于中国的作用就远远高于郑和下西洋。从结果和意义上而言，郑和下西洋与欧洲大航海根本没有可比性。

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