打造黄金线路,造福两国民众

“一带一路”倡议提出以来，从理念到行动，从一国倡议上升到全球性共识，取得了令人瞩目的成就。基础设施建设是“一带一路”的重点合作领域，国际、国内“一带一路”重点基础设施项目有序推进中，其中铁路是备受 　　在铁路的另一端，中老铁路的开通运营结束了中国云南普洱、西双版纳等地不通火车的历史，极大便利了沿线群众的出行。“早上在昆明吃碗米线，坐上中老铁路列车，中午就能在西双版纳品尝傣味了！”中老铁路旅客列车列车员依波逢的家乡在西双版纳。以前，她回家要坐一整天的汽车；现在，她从昆明乘火车回西双版纳只要3个多小时。

中老铁路上的老挝小伙

几位曾在中国上海学习铁路专业的老挝留学生表示，要把在中国学到的本领贡献给中老铁路的运营和发展，佟朗就是其中一员。

　　年佟朗从大学毕业后，在老中铁路有限公司找到了工作。“很多老挝人没有坐过火车，对于什么是铁轨、高铁速度是多少都不了解。”能够参与铁路的修建让他感到非常骄傲，“万象到磨丁段的铁轨铺就，就有我的一份功劳。”

　　目前，佟朗在中老铁路工务段负责铁轨的日常养护和维修。原来从万象到他的家乡琅勃拉邦开车需要10个小时，铁路通车后，两个小时就能到达。

除了中老铁路，中国还在很多国家修建了大量交通设施，包括高速公路、城市道路、铁路等，《丝路汇客厅》栏目组曾前往非洲的埃塞俄比亚拍摄，记录了轻轨上中国小伙的故事......

埃塞轻轨上的中国小伙

▲蒲锐深圳地铁埃塞俄比亚有限责任公司培训主管

同样作为留学生的蒲锐，从英国留学回来后便入职深圳地铁。早在年公司就有意派遣他来埃塞，可父母不放心，孝顺的蒲锐没有违背父母的意愿，他婉拒了公司的派遣。然而，出去闯一闯的想法始终深藏在蒲锐的心里，到了第二年，埃塞轻轨项目已经进入攻坚阶段，公司需要更多专业人才去负责轻轨运营，蒲锐再次和父母说了他的想法，这一次，父母没有再阻止。

▲埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴轻轨

蒲锐满心期待来埃塞的生活，然而，初来异国他乡，水土不服，饮食不习惯，没有网络，没有游戏，和在国内的生活状态完全不同，蒲锐和其他中国小伙伴花了很长一段时间来适应。

▲蒲锐的同事冯土均带着非洲徒弟细致地检查各个工段

蒲锐和中国同事的主要任务就是“传帮带”，把深圳地铁的运营技术和管理知识传授给当地的员工。蒲锐他们没有保留，把自己的所学原原本本地传授给了徒弟们，即便项目到了收尾阶段，依然每天按照流程奔走在各个工段上，细致地检查，不断给非洲员工们指出需要注意与改进的地方。

▲“中埃友谊路”纪念牌

土生土长的埃塞人

▲泽耶迪中交一公局集团公司亚的斯公司人事经理

泽耶迪很小的时候，母亲就去世了，父亲一个人当爹又当妈把兄妹几个拉扯大，泽耶迪回忆说，那会儿全家人几乎没有吃饱饭的时候，兄妹几个瘦骨如柴，其中一个姐姐年纪小小就夭折了，这是泽耶迪心里最深的痛，从那个时候起，他就暗暗发誓，要努力让家人过上好的生活。幸运的是，泽耶迪的父亲受过高等教育，哪怕家里再穷，他也会反复教导孩子，一定要好好念书。

▲泽耶迪回忆去中国留学的经历

九十年代初，泽耶迪所在的中学有去中国留学的名额，他埋头苦读，抓住了这个机会，拿到了天津南开大学交换生名额，泽耶迪至今还记得拿到录取通知书的当晚，全家人激动得睡不着觉。那个年代，上大学是一件稀罕事，泽耶迪深知这个机会来之不易。

泽耶迪从中国留学回国后，开始疯狂找工作，虽然90年代，埃塞俄比亚的就业率还很低，但是他凭借出色的中英文能力，被中交集团录取，在同龄人看来，这是一件可望不可及的事。这份工作给他的生活带来了巨大的改变，结婚生子，买房买车，过上了比父辈更好的生活。

▲泽耶迪是中交修路工地上出了名的“翻译官”

泽耶迪是中交一公局集团公司亚的斯公司的人事经理，偶尔也在中交修路工地上，帮双方同事做翻译，中英文切换自如，尤其中文，非常流利，会说地道的中国方言，是公司出了名的“翻译官”。

不论是“非洲屋脊”之称的埃塞俄比亚

还是素有“中南半岛屋脊”之称的老挝

在中国工匠眼中就没有修不成的路

铁路线虽是冰冷的

但对于这些奔走在线路上的人而言

充满了温暖人情

中国小伙和老挝小伙都在

努力编织着属于自己的丝路梦想