马东铁项目ldquo云顶隧道rdq

3月26日早，由中交天和自主研发制造、服务于马来西亚东海岸铁路项目（以下简称：马东铁项目）的敞开式硬岩掘进机刀盘顺利安装。该设备装机工作取得重要进展，不久后将以高昂姿态投身于马东铁项目的“云顶隧道”建设中。

马东铁项目施工所需的两台TBM均由中交天和提供。隧道的施工进度决定着该项目的建设速度，TBM最大化的发挥效能，实现持续、快速掘进，确保隧道高质量完成，对于整个项目起着至关重要的作用。本次顺利安装刀盘的TBM用于全线控制性工程“云顶隧道”项目施工，刀盘直径达8.98米、总装机容量达千瓦、长余米，是名副其实的“钢铁侠”。

TBM施工区域的地质极其复杂，地层花岗岩占比较高，岩石坚硬（部分达到兆帕），对TBM在硬岩环境下的高效破岩能力和刀盘结构可靠性提出了极高要求。岩石石英含量高，尤其是片岩，石英含量占比超过70%，其次粗粒花岗岩石英占比46%以上，磨蚀性大，对刀盘的耐磨性提出极高要求，存在大量断层及蚀变带，易产生掌子面不稳、坍塌，成洞不稳等施工难题，这对设备超前探测能力提出更高的要求。

为盾构机配备应对一切难题的“工具包”

该盾构应用了包括L1区锚、网、拱架、喷联合强支护，多类型超前地质探测等多项世界先进性技术和首创技术。其中刀盘结构按照在最恶劣的受力条件下5倍的安全系数进行了有限元校核，针对刀盘表面进行优化，可以更有效的保护刀盘，满足长距离硬岩隧道的掘进；配备超前地质探测系统，能够对刀盘前方米的地质进行有效探测，便于提前做好应对不良地质的有效措施，以快速通过不良地层等。

马东铁项目线路全长公里，是“一带一路”沿线最大的交通基础设施项目，是中马两国之间最大的经贸项目，也是中国企业在海外实施的最大单体工程。马东铁项目由中交集团以集设计、采购、施工、联调联试一体化的EPCC总承包模式实施，并按中国国家一级客货两用标准建设，建成后在马来西亚、东南亚，乃至世界范围内都会形成重大的影响和示范效应。

图文：魏洋（马来西亚技术服务部）编辑：梁绍涵（党委工作部/企业文化部）

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