穿越重洋,新大航海时代机会属于中小企业

来源:人民网

去年，全球最具实力的50家货代公司，服务了32,,标准集装箱在全球进出港。这多万个集装箱，是自大航海时代起，人们征服大海和全球市场的野心。

全球贸易正在进入新大海航时代，一个以数字信息化为支撑的时代：贸易商们不用再远渡重洋去寻找香料、丝绸，只需要一根网线和电脑；装满货物的集装箱不用在码头等上1个月，数字化通关系统已经大幅提高了通关效率；中国买家不用等上1个多月，才能收到从美国商品，分布在全球仓库和物流站点，将抵消掉穿越海洋的距离。

海洋隔开陆地，人们靠技术穿越它。

人们正在生产更多的集装箱，更大的轮船，更快的飞机，同时人们需要建立起更适应信息化网络的商业规则，和匹配字节速度的运行效率。

提速

马来西亚有中小企业90多万家，占到整体98.5%，对马来西亚GDP的贡献超过36%。但在马来西亚进出口贸易中，他们就像是大海里的浪花，惹不起风浪。

黄婉冰每天的工作，就是让马来西亚4万多家有出口潜力的企业，通过线上平台，做全球的生意。她有两个身份，一个是“拿督”，在马来西亚这是一种荣誉；一个是马来西亚数字经济发展局（简称MDEC）COO。

拿督黄婉冰的工作是让马来西亚中小企业，通过互联网“出海”。

去年3月，MDEC和他们认为最适合的中国合作伙伴阿里巴巴，共同在马来西亚成立了数字自由贸易区（以下简称DFTZ）。这也是继年，马云在G20峰会上提出eWTP（ElectronicWorldTradePlatform，电子世界贸易平台）后，阿里巴巴第一个海外数字自由贸易区。

这个基于eWTP框架的数字自由贸易区，意味着更多的线上流量、更快的线下速度和更高效的数字信息化系统。这不是一个国家或者区域市场的前景，而是全球市场的未来数字蓝图。

现在，已经有多家马来西亚中小企业加入MDEC。3月，多家马来中小企业，在MDEC的引导下，加入到Alibaba.